中船集團上海外高橋造船廠船塢內，第二艘國產大型郵輪“愛達·花城號”正在抓緊制作。
“面對新一輪科技革新和產業變革，我們必須搶抓機遇，加大創新力度，培养壯大新興產業，超前布局建設未來產業，完善現代化產業體系。”
1月20日晚，安徽合肥，中國科學院合肥物質科學研讨院全超導托卡馬克核聚變實驗裝置（EAST）操控大廳，“998，999，1000……”隨著計時器最終定格在1066，操控大廳瞬間沸騰，俗稱“人工太陽”的EAST最終實現了1億攝氏度1066秒高約束模等離子體運行，創造了新的国际紀錄。
億度千秒，是聚變發電的一個“門檻”。EAST物理實驗總負責人龔先祖說：“此前，国际上沒有任何一個裝置能夠實現這一目標，這標志著我們向夢想又邁進了一大步。”在實驗室，高級工程師王雅婷拿出厚厚一沓EAST實驗數據記錄表：“你看，從早上8點上班，到第二天早上8點換班，一天24組數據，從關鍵點位的氣壓數據到中心器材的溫度數據，都要時刻留心。”
中國科學院合肥物質科學研讨院副院長宋雲濤表明，聚變研讨是一個系統龐大的科學工程，匯聚超高溫、超低溫、超高真空、超強磁場等顶级技術，近百萬個零部件協同作业，百余套子系統集成創新，不能有一處短板，這些都離不開國家整體科研水平的进步。
眼下，在合肥綜合性國家科學中心未來大科學城，聚變堆主機關鍵系統綜合研讨設施（CRAFT）和緊湊型聚變能實驗裝置（BEST），正在緊鑼密鼓地建設中。未來，CRAFT和BEST裝置的建成，將推動聚變能從實驗室走向實際應用。
2024年我國基礎研讨實現歷史性跨过。但面對全球科学技术競爭新態勢，我國基礎研讨發展仍面臨挑戰。這要求我們通過深化科技評價变革、促進數據要素流转、優化創重生態等舉措，破除“重應用、輕基礎”的慣性思維，树立容纳試錯的創新文化，使原創打破從“偶尔涌現”轉向“持續井噴”，為科技強國建設注入耐久動能。
進度條改写！春節前夕，第二艘國產大型郵輪“愛達·花城號”全船貫通。现在，制作作业重點轉為設備、系統調試和內裝工程，預計2026年末竣工交给。
安全說“愛達·魔都號”實現了國產大型郵輪零的打破，那麼“愛達·花城號”將實現升級迭代。
船型更大——相較首制船，“愛達·花城號”總噸位添加0.64萬噸，達14.19萬噸﹔客房數量添加19間，達2144間。
設計更優——“愛達·花城號”公共區域添加約8000平方米，装备了高達16層的日子娛樂區域，並运用新资料讓船體更平穩。
更令人關注的是，這樣一艘“升級版”國產大型郵輪，從入塢總裝搭載到全船貫通用時不到9個月，較首制船縮短了2個多月。
“我們在電腦裡制作了一艘數字郵輪，尋找最優施行工程的计划。”中船集團上海外高橋造船國產大型郵輪項目制作總監陳劍威說，實踐中再利用增強現實技術，實現模型與實景的匹配，进步施工功率。
實施大型總段移位、艙室资料總段封艙等新工法、關鍵工藝，霸占大型郵輪薄板分總段全過程質量精度操控技術……新资料結合新工法，助力进步制作質量。
“造船大國靠總裝，造船強國靠配套。”中船集團上海外高橋造船國產大型郵輪項目現場總指揮陳剛說，依托大郵輪制作，將帶動整個產業實現新升級。
300兆瓦級F級重型燃氣輪機成功點火，國產大飛機C919承運旅客超過100萬人次……2024年，科技創新持續賦能產業發展。
當今国际正經歷百年未有之大變局，科技創新是關鍵變量。這要求我們进步產業創新才能，加速建設現代化產業體系。強化鏈式創新，聚集重點領域，完善鏈主企業和用戶企業“雙牽頭”攻關形式。強化范式創新，加速發展新產業新業態新形式。
湖北荊門漳河機場，一架流線型飛艇輕盈騰空，升至50米高度，短暫懸停后笔直下降……近来，由中國航空工業集團特種飛行器研讨所研发的國產電動型載人飛艇“祥雲”AS700D成功完结科研首飛，標志著低空經濟綠色航空裝備再次获得新打破。
AS700D是一款全電動力飛艇，採用先進的鋰電池電驅動系統、螺旋槳系統、推力矢量系統。“電動型飛艇的飛行感覺更輕盈、更‘絲滑’，噪聲更低，駕駛和乘坐感触更舒適。”從飛艇上走下來的飛行員林宏說。
AS700D飛艇項目總師周雷表明，電動型飛艇更適合在噪聲與排放要求更嚴格、起降場地受限的天然保護區等特別區域，以及演唱會、馬拉鬆等大型活動中，進行空中航拍、安保監控、交通指揮、通信中繼等作業。AS700D電動型飛艇最大設計飛行速度為每小時80千米，最大飛行高度3100米，最大載客量10人。
中航工業特飛所黨委書記張立賢介紹，此次AS700D成功首飛，不僅驗証了電動型飛艇的技術成熟度，也為后續研发及應用做了技術儲備。放眼全國，越來越多低空經濟應用場景相繼涌現。有關機構測算，2024年我國低空經濟市場規模預計達6702.5億元，2025年將達到8591.7億元。
量体裁衣發展新質生產力，需求系統推進科技創新和產業生態建設，构成更多新興產業和未來產業新效果，更好培养新動能、新引擎。
要強化企業創新主體位置，加強基礎研讨和關鍵中心技術攻關，愈加合理地布局規劃新興產業和未來產業，讓廣大科技企業把創新當呼吸一樣天然。
要強化基礎研讨投入。聚集前沿領域和未來產業，推進以市場為導向的應用型基礎研讨。聚集基礎元器材等關鍵領域，建設國家技術創新中心、產業創新中心、共性技術研發渠道等。
走進這座智能工廠，“才智”氣息迎面而來：地上，機械臂精准舞動，每20秒就會下線一個洗衣機內筒﹔空中，5G網絡缜密計算，給出最優物流路線，讓上百個零部件快速各就各位。
“现在工廠應用了百余項‘AI+5G’等新技術，落地15個5G人机一体化智能体系場景，保証每天有上萬台洗衣機從這裡下線發往千家萬戶。”工廠負責人說。
现在，人机一体化智能体系正在深入改變中國制作的相貌：在賽力斯超級工廠，3000多台機器人智能協同造車，實現關鍵工序100%自動化﹔在寧德時代總部Z基地，“5G+工業互聯網”的應用，將產品缺点率降至“十億分之一”的超低水平﹔在寶鋼冷軋廠智能車間，“才智大腦”自主調度，燈光熄滅后生產照舊……
到现在，我國已建成3萬余家基礎級智能工廠、1200余家先進級智能工廠、230余家杰出級智能工廠。其间，杰出級智能工廠散布在31個省（區、市），覆蓋超80%的制作業行業大類，助力工廠產品研發周期均匀縮短28.4%，生產功率均匀进步22.3%，碳排放均匀減少20.4%，提質增效降碳成效顯著。
由制作大國邁向制作強國，推動制作業向高端化、智能化、綠色化轉型至關重要。
要加大方针引導和技術攻關力度，构成高端智能工業操控器的應用生態鏈，護航高端機床、數控系統、機器人、列車操控等高技術產業安全穩定發展。同時，也要充沛調動產業鏈上下游企業、高校、科研機構等各方力气，打造開放協同的創新體系，加速推動關鍵技術、中心部件國產化，以科技創新引領新質生產力發展，加速現代化產業體系建設脚步。
轉手絹、扭秧歌，宇樹機器人驚艷露脸蛇年春晚﹔跑步、爬山、跳舞、打拳，人形機器人技术滿滿。除了有酷炫技藝在身，现在的人形機器人還能進廠打工。
走進比亞迪長沙星沙園區物流倉庫，兩台身高172厘米、體重76公斤的優必選工業版人形機器人Walker S1正在作業。隻見它們屈膝、下蹲，從托盤上穩穩夾起6公斤的物料箱平舉至胸前，然后小步走向左后側的無人物流車拖車，將物料箱精准放在拖車上，再轉身回到托盤前繼續搬運……
據介紹，Walker S1的頭部配備了雙耳魚眼相機，擁有3D立體視覺功用，能自主規劃路線、自主判斷物料是否正確﹔其仿人靈巧手裝備了6個陣列式觸覺壓力傳感器，能實現精准、靈活操作。
2024年末，樂聚機器人啟動新產線，預計可年產200台人形機器人﹔本年，優必選計劃加大Walker系列人形機器人的交给量……《人形機器人產業發展研讨報告（2024年）》指出，歷經多年發展及技術迭代，人形機器人已進入技術会集打破和應用开始試水的關鍵發展時期。預計2028年到2035年，人形機器人整機市場規模將達50億至500億元。
未來產業是掌握未來發展主動權的關鍵地点。一方面，要夯實人才培養這一創新根基。面向未來十年甚至更長時期的社會發展趨勢，強化通識教育、拓宽學術視野，著重培養赋有創新精力、創新思維與團隊協作才能的復合型人才。
另一方面，要優化創新體系的前瞻布局。未來產業越來越呈現出跨界交融趨勢，高等教育應有針對性地推動學科穿插、布局严重渠道、聚合創新團隊，进步與未來產業的契合度。
公民日報社概況關於公民網報社招聘招聘英才廣告服務协作加盟供稿服務數據服務網站聲明網站律師信息保護聯系我們
